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  半年报奶粉企业增长分化 国产龙头增速领先

  作者: 栾立

  [ 8月18日晚,国内最大的婴幼儿配方奶粉企业中国飞鹤公布了半年报业绩,上半年收入87.1亿元,同比增长48%,净利润27.5亿元,同比增长57%。 ]

  奶粉企业集体高增长的时代正在远去。

  近期,国内外主要奶粉企业陆续公布了半年报业绩,疫情下,行业增长呈现分化态势,占据三至五线市场的国内头部奶粉企业上演逆袭式增长,而传 统的外资奶粉的增长似乎遇到了瓶颈。

  与此同时,第一财经记者了解到,婴幼儿配方奶粉新国标指标或已基本确定,业内认为新国标对婴幼儿配方市场的影响或不亚于婴幼儿奶粉配方注册制。

  内外资奶粉企业增长分化

  从整体业绩上看,相比于一季度的集体增长,二季度国产头部奶粉品牌的增长更为迅速。

  8月18日晚,国内最大的婴幼儿配方奶粉企业中国飞鹤(06186.HK)公布了半年报业绩,上半年收入87.1亿元,同比增长48%,净利润27.5亿元,同比增长57%。其中,中国飞鹤旗下的高端婴幼儿配方奶粉上半年实现营收67.7亿元,同比增长73%,这也是中国飞鹤业绩增长的主要原因。

  AC尼尔森数据显示,2020年第二季度,飞鹤在中国婴幼儿配方奶粉总体市场份额从一季度的13.4%增长至14.5%。

  同期发布半年报的澳优(01717.HK)情况也类似,虽然二季度营收增速有所放缓,但半年报澳优收入为38.6亿元人民币,同比增长22.6%,净利润为5.75亿元,同比增长32.1%。

  而相比之下,传统的外资奶粉的增长似乎遇到了瓶颈。

  雀巢和达能此前公布的半年报显示,雀巢旗下惠氏婴幼儿配方奶粉的销售情况有所好转,但销量依然在下滑;上半年达能专业特殊营养品业务销售收入增长了2.7%,第二季度专业特殊营养业务在中国市场的销售收入与上季度基本持平。

  纽瑞滋母婴事业部总经理刘世锋告诉第一财经记者,从他拿到的第三方数据来看,目前中国婴配粉行业的整体增长速度是4.52%,相比之下,国产头部品牌的增速远超行业其他企业,一方面与目前品牌化趋势下的市场集中度快速提升有关;另一方面或受益于疫情带来的高线城市人口向三至六线城市的回流。

  新国标影响或不亚于配方注册

  2018年9月,国家卫生健康委员会公布了婴配粉新的国家标准(下称“新国标”)并公开征求意见,新国标增加了对部分营养素的规定,对蛋白和乳糖的比例做出更明确要求;同时对维生素、烟酸、叶酸,以及钠、钾、铜等营养素的用量的上下限,进行了严格的规定。

  第一财经记者了解到,2020年6月18日,新国标进行了内部再次征求建议。有奶粉企业透露,虽然新国标还在征求意见,但主管部门已经在鼓励企业按照新国标征求意见稿,来做配方研究生产和后期试验,并鼓励、认可企业在新国标发布之前做的试验数据。如此看来,说明新国标的指标已基本确定,今年年底明年年初出台的可能性很大。

  虽然新国标的整体思路是进一步提升婴幼配方奶粉的安全和科学性,但多位乳企负责人认为,新国标一旦落地,对于行业的影响将不亚于配方注册制。

  婴幼儿奶粉配方注册制也被称为“史上最严新政”,让国内的奶粉品牌数从3000多个减少到目前的1000多个。

  据了解,目前各奶粉企业都已经针对新国标在做准备工作,但按照新国标的要求,奶粉企业必须对配方进行“大改”,而且还更换包装,重新注册,一个配方系列的全成本在1000万元左右,而全过程可能需要1年半至2年,按照一个工厂可以注册3个配方系列,全部重来一遍的时间和资金成本都很高,对于生产研发能力落后的小厂而言是极大的考验。

  值得注意的是,虽然新国标尚未出炉,但国内乳企的内部整合已经暗流涌动。近日中牧集团旗下纽瑞滋召开了品牌战略升级及新品发布会,纽瑞滋是新西兰全产业链乳企,但当天推出的A2奶粉新品挚优贝则是与黑龙江某乳企战略合作,即由中牧集团引入A2奶牛,利用后者拥有的配方系列生产上市。而在此前,贝因美(002570.SZ)则是直接收购了黑龙江小型乳企呼伦贝尔昱嘉乳业,并收编了其管理团队。

  在独立乳业分析师宋亮看来,今年以来,由于品牌集中度的提升,以及疫情带来母婴店进店人数的减少,很多中小奶粉企业的业绩大幅下滑40%到60%,新国标和新一轮配方注册无疑将加速中小品牌的淘汰速度和市场集中度的进一步提升。

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责任编辑:杨亚龙

  中新网8月19日电 据欧联网援引欧联通讯社报道,受新冠疫情影响,位于地中海的国际邮轮业迄今已停航5个月。经意大利当局批准,地中海邮轮公司旗下“格兰迪奥萨”号邮轮日前从意大利热那亚正式启航。这是意大利当局解禁邮轮后,地中海首发的第一艘邮轮。

  据报道,“格兰迪奥萨”号邮轮16日从热那亚港口起航。启航前,邮轮上的所有乘客和工作人员,均接受了新冠病毒检测。该邮轮首航经停意大利3个港口城市,最后将抵达马耳他首都瓦莱塔,全部航程为7天时间。

  国际邮轮协会(CLIA)表示,“格兰迪奥萨”号邮轮的复航是全球邮轮行业重启的第一步,这对于受到疫情严重打击的意大利来说尤其重要。为确保游客与船员的健康,“格兰迪奥萨”号邮轮的乘客容量,将按政府规定减少至正常运营载客量的70%,即2500人左右。

  地中海邮轮公司表示,任何对新冠病毒检测呈阳性、具有发烧或有其他疑似感染症状的人均不得登船。乘客必须在电梯和其他较难保持社交距离的地方佩戴口罩。在邮轮启航前,全体船员均已经过隔离。如果出现疑似病例及其密切接触者,将被隔离,或者根据邮轮途经国家及地方相关规定被运送下船。

  地中海邮轮公司首席执行官詹妮·奥诺拉托表示,他非常荣幸能够和宾客一起登上公司第一艘复航的邮轮。他表示:“在过去的几个月,我们的首要工作目标一直是积极制定正确有效的防疫措施、保护船上全体宾客健康安全。与此同时,我们也努力确保宾客依然能够享受他们喜爱的海上假期体验,从娱乐表演、精彩船上活动到执行严格防疫措施的岸上观光活动。”

  “格兰迪奥萨”号邮轮作为地中海邮轮舰队中的全新旗舰级邮轮,于2019年11月正式下水启航。

  报道指出,根据疫情期间的相关政策法规,目前地中海邮轮的乘客仅限于欧洲申根区的居民。意大利是世界第七大邮轮运营国,行业数据分析显示,2019年大约有1200万邮轮乘客经停意大利港口。(博源)

【编辑:何路曼】

8月18日,中国经济信息社、中国信息协会和中国城市规划设计研究院联合发布《中国城市数字治理报告(2020)》,这是国内研究机构首次从数字治理指数角度对城市发展水平进行考察。报告显示,西安成为前十中唯一西部城市,千年古都迈入城市治理2.0时代。

西安跻身城市数字治理全国前十

千年古都领跑西部城市数字化

报告从数字基础设施、数字行政服务、数字公共服务、数字生活服务四个维度,对2019年度GDP排名前100位的城市数字治理水平进行了研究分析。杭州、深圳、北京、上海、武汉、广州、郑州、苏州、东莞、西安位列前十。值得注意的是,研究显示,数字化为城市竞争开辟了新的赛道,以西安为代表的西部城市由于及时抓住机会,顺利实现城市治理的跨越式发展。

西安的跨越式发展得益于对城市数字治理的高度重视。近年来,从生活缴费、电子证件、社保公积金到交通出行,越来越多的服务搬到支付宝等平台上,西安人办事的时空限制被打破,无论身在何处,都能通过手机几分钟完成。

在脱贫攻坚方面,西安的数字化治理也有着生动的实践。2.6万名扶贫干部纳入移动政务平台。涵盖市、县、镇三级脱贫攻坚指挥部、扶贫部门,各级“八办两组”行业部门,还包括驻村工作队、帮扶干部等扶贫一线干部。在西安市脱贫攻坚指挥中心会议室,一块落地大屏可以随时查看扶贫数据及进展,而且随时可以通过视频连线一线的扶贫干部。

2018年1月,西安地铁率先实现扫码乘车,全国首个“城市版蚂蚁森林”花落西安。西安市民可以用自己绿色出行产生的蚂蚁森林能量,为西安种一片真实的“蚂蚁森林”。如今在西安,地铁、公交、单车、12306、出租车等多项下出行服务,都可以通过支付宝首页“出行”按钮一键实现。

今年入夏以来,全国的小店都在全力备战夜经济,而支付宝等数字平台提供的各种工具及服务,则成为夜经济的数字基建,2020年端午假期西安回民街交易额同比增长全国第一。7月31日,西安曲江新区面向市民、游客发放10万份文旅消费券,用数字化手段持续拉动暑期消费和夜间消费活力,推动曲江新区消费持续回暖,助力西安打造国际消费中心城市。

杭州成为数字治理第一城

二三线城市数字治理水平区域仍不平衡

数字治理是城市治理2.0阶段,是未来发展方向。报告认为,我国城市数字治理水平仍然存在区域发展不平衡的情况。总体来看,样本城市的数字治理水平总体偏低,均值仅为0.2799,且各城市间的差异较大。数字治理指数随着排名变化迅速降低,62%的城市数字治理指数小于均值。从区域上看,总体呈现“东高西低、南高北低”格局。

研究显示,杭州的数字行政服务、公共服务和数字生活服务等单项指标全面领先,总指数排名超越四大传统一线城市,位列全国第一。依托阿里巴巴等头部互联网企业,杭州是全国最早实现“扫码乘车”、电子社保卡全流程就医的城市,全国首家跨境电子商务综合试验区也诞生于此。

2020年6月,杭州市政府与阿里巴巴签署深化合作协议,宣布加快建设“全国数字治理第一城”。与此同时,数字治理时代的到来,使得城市之间在竞争之外,也有了更多协同的可能。报告显示,杭州的周边辐射带动能力强,长三角区域数字治理水平显著高于全国。地铁互联互通、长三角一网通办等创新项目最早在长三角落地生根。

课题组认为,在数字治理时代的到来,传统二三四线的概念可能会被打破,这些城市应当主动抓住契机,谋求跨越式发展。例如湖州,按GDP排名在81位,但数字治理指数为22名,已经进入二线水平。根据课题组对45个城市的问卷调查,台州、南通、嘉兴、烟台、湖州、芜湖等经济体量较小的城市对当地数字生活满意度反而较高。

阿里巴巴云智能战略总监张影强表示,过去20年,阿里巴巴沉淀了一套系统化服务消费者和企业级客户的能力,令阿里巴巴在助力城市数字化过程中具备天然优势。未来,“一网通办”“一次都不用跑”等数字化公共服务有望惠及全国各地,让企业和居民可以像逛淘宝一样在网上享受城市服务的更多便利。

西安报业全媒体首席记者 轩辕杨子 记者王赫

本文来源:西安发布 责任编辑:张晨曦_xa005

  证券时报网 彭飞

  证券时报e公司讯,疫苗概念股强势上涨,截至发稿,康泰生物智飞生物沃森生物等纷纷大涨。消息面上,国药集团党委书记、董事长刘敬桢表示,国际临床三期试验结束后,新冠灭活疫苗就可以进入审批环节,预计今年12月底能够上市。

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责任编辑:马秋菊 SF186

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  8月16日晚,雷军在都印上开启了自己的直播带货首秀,结果2个小时交易额就突破1亿元,小米10至尊纪念版、Redmi K30至尊版、98英寸电视都相当火爆。

  在互动期间,有米粉向雷军提出,小米什么时候出透明手机?

  对此,雷军坦承暂时有点难度,不过随即顺手带货,称可以先买个透明后盖的小米10至尊纪念版过过瘾。

  其实,小米也探索过“透明”手机,包括小米8、小米9的透明探索版,小米10至尊纪念版的的透明版,但只是将后壳做成了透明,而整个手机都透明,目前还无法想象。

  当然,小米还打造了世界第一台量产透明电视,采用一块透明OLED屏幕,尺寸55英寸,5.7mm超薄设计,支持10.7亿原色显示、DCI-P3 93%广色域、120Hz刷新率、MEMC运动补偿、1ms瞬时响应、电竞级显示标准,价格则高达49999元。

小米9透明探索版

  新冠疫情在武汉暴发初期,8岁的美国女孩赫敏(Hermione Dickey)和母亲一起撤回美国。半年后,赫敏与父亲、爷爷、奶奶均已确诊新冠肺炎。8月14日,赫敏的父母接受美国有线电视新闻网(CNN)采访,直言中美防疫措施简直是天壤之别。

  赫敏的父亲詹姆斯·迪奇(James Dickey)表示,家人到目前为止都是轻症,正在家中进行隔离。

  主持人布瑞安娜·凯拉(Brianna Keilar)问赫敏的母亲普里西拉(Priscilla Dickey),当初离开武汉时,是否意识到“真正的危险”是在美国?后者坦言,她当时未曾想到。

  “我以为我们就要逃出去了,这是我们上飞机时从来没想过的事。”普里西拉说。

  “你登机的时候是否认为已经逃离危险,如释重负?”凯拉追问。

  普里西拉说,当他们乘坐包机离开武汉时,一度认为他们“安全了”。

  当被要求比较中美应对疫情的表现时,詹姆斯描述道,“那真是一个天一个地。”例如在中国不能经常外出,必须要戴口罩、测量体温,湖北的居民被要求待在自己的公寓。但在美国,“每个人都能出门,做他们想做的事。人们对这种疾病是否会传播似乎并不担心。”

  普里西拉则补充道,“我必须得说,他们(美国)对这个问题还不够重视。”她说自己住的地方是一个小镇,还没有出现很多病例,人们也并不担心疫情,“我们必须更加谨慎地思考,我们要怎样外出,我们要做什么……我们必须要思考如何让我们的孩子重回校园。”

  今年1月末,在看到美国政府将安排包机的新闻后,赫敏父母心里只有一个念头:让孩子回美国。2月初,赫敏与妈妈终于回到了美国。戴着美国国旗墨镜的赫敏一时间成了电视“名人”。

  然而,美国疫情其后急转直下,截至8月15日累计确诊病例已突破530万,累计死亡人数逼近17万。赫敏的祖父母早前就已双双确诊新冠,赫敏也于上周确诊,几天后,她的父亲詹姆斯确诊。

  赫敏目前正在田纳西州孟菲斯乡下隔离,孟菲斯所属的谢尔比县人口不足百万,但截至赫敏确诊的那周,当地累计报告超23600例确诊病例,是赫敏回国期间武汉累计确诊数的2倍还多。

  来源:观察者网(ID:guanchacn),作者:王恺雯

【编辑:苏亦瑜】

�了电视“名人”。

然而,美国疫情其后急转直下,截至8月15日累计确诊病例已突破530万,累计死亡人数逼近17万。赫敏的祖父母早前就已双双确诊新冠,赫敏也于上周确诊,几天后,她的父亲詹姆斯确诊。

赫敏目前正在田纳西州孟菲斯乡下隔离,孟菲斯所属的谢尔比县人口不足百万,但截至赫敏确诊的那周,当地累计报告超23600例确诊病例,是赫敏回国期间武汉累计确诊数的2倍还多。

责编:张青津

  原标题:收入依赖第一大客户,但占比严重缩水,日月明闯关创业板能否成功

  来源:IPO日报

  记者 邓皓天

  8月18日,江西日月明测控科技股份有限公司(下称“日月明”)将创业板上会,公开发行不超过2000万股,占发行后总股本的比例不低于25%。

  IPO日报发现,日月明的业绩较为依赖前五大客户,且公司的大客户和股东都来头不小。

  依赖前五大客户

  据了解,日月明是一家轨道安全测控设备和技术方案提供商,主营业务为轨道安全测控设备的研发、生产和销售以及轨道测控技术的研究与应用,产品主要运用于轨道几何状态、表面质量、结构部件等状态的检测,指导铁路建设及运营维护单位根据相关检测结果进行新线建设、交付验收、日常维护和线路大修等,其应用需求贯穿轨道全生命周期,广泛运用于我国铁路局及下属工务段、地方铁路公司、工程建设单位、城市轨道交通运营单位等。

  2017年-2019年(下称“报告期”),日月明分别实现营业收入10532.19万元、12562.22万元、15283.82万元,净利润分别为3330.94万元、4486.9万元、6219.02万元。

  可以看出,在上述时间段内,日月明的业绩呈现持续上升的趋势。

  需要指出的是,日月明的业绩之所以能实现上述的业绩,主要是依赖公司的前五大客户。

  招股说明书显示,报告期内,日月明向前五大客户产生的销售收入分别为9180.93万元、9960.26万元、9426.32万元,分别占当期营业收入的87.16%、79.29%、61.69%。其中,公司向第一大客户产生的销售收入中国国家铁路集团有限公司(下称“国铁集团”)产生的销售收入分别为6051.97万元、8482.81万元、5734.8万元,分别占当期营业收入的57.46%、67.53%、37.52%,占比下降明显。

  换言之,日月明每年至少有6成的收入是来自前5大客户,且至少3成的收入是来自国铁集团。

  对此,日月明表示,如果我国宏观经济形势显著恶化,或者国铁集团及其下属单位未来发展规划发生变化,铁路固定资产投资规模、线路新建里程放缓等因素可能导致其对公司产品需求下降,进而对公司业务发展产生较大不利影响。

  背靠“金主”

  IPO日报发现,日月明的股东也来历不小。

  2017年6月,陶捷将其持有日月明部分的股权分别转让给了赣州超逸、宝顶赢,转让价格为11元/股,同时陶捷还将其持有招银财富日月明部分的股权转让给了招银财富,转让价格为12元/股?

  为何在同一时间,日月明每股的价格却不一样?

  2017年7月,中车同方(天津)股权投资基金合伙企业(有限合伙)(下称“中车同方”)以10元/股的价格入股了日月明。截至招股说明书签署日,中车同方持有日月明9.79%的股权,为其第三大股东。

  穿透股权来看,中车集团持有中国中车股份有限公司50.28%的股份,中国中车股份有限公司持有中车资本管理有限公司(以下简称“中车资本”)100%股权。中车资本持有中车资本(天津)股权投资基金管理有限公司(以下简称“管理公司”)49%的股权,同时持有中车同方31.17%的合伙份额,是中车同方的有限合伙人(LP)。管理公司是中车同方的普通合伙人(GP),也是中车同方唯一的普通合伙人和执行事务合伙人,持有中车同方1.30%的合伙份额。

  也就是说,实际上,中车集团间接持有日月明的股权,为其间接股东。

  需要指出的是,在日月明所属的行业中,中国中车集团有限公司(下称“中车集团”)是该行业的一位大“金主”。

  据了解,2017年-2019年,日月明的同行业可比上市公司朗进科技(股票代码:300594)的第一大客户均为中车集团,且销售的金额占当期营业收入的比例分别为71.65%、58.28%、55.51%;威奥股份(股票代码:605001)的第一大客户均为中车集团,且销售的金额占当期营业收入的比例分别为65.95%、72.35%、63.93%。

  换言之,中车集团也是一家A股上市公司的“制造机器”。

  那么,为何日月明愿意以低价吸引其入股?股权价格是否公允?

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责任编辑:张熠

8月14日,欧元本周仍然在高位震荡,下方1.17区域支撑仍然很强。从图形来看,欧元还在高位箱形内震荡盘整,而后市继续关注箱形内震荡行情,下破位月初思路延用即可,若向上破位,再短线做多,关注上方1.1950和1.2080区域强阻力。今日短线操作建议:1.1840-1.1860区域做空,止损1.1920,目标先看向1.1730和1.1680。控制仓量,严格止损。后两周休假,文字稿件暂停,九月再见。

  美指仍然于94.00-92.50区间震荡盘整。从图形来看,这个箱形一直未被打破,后市若能上破位后则月初思路仍可延用;若直接跌破新低,再关注下方91.80强支撑区域。今日短线继续关注93.00区域一线强支撑,日内操作建议:93.00区域做多,止损92.50,自加平台点差,短线先看93.80/94.00区域,若能上破再看向94.25和94.70区域。控制仓量,严格止损。后两周休假,文字稿件暂停,九月再见。

  英镑整体图形和欧元一样,仍在高位震荡,此区域短线思路就没变过,在没成功上破1.3150前,继续短线做空,若成功上破后,建议短线做多,再走一步看一步。今日延用周初思路:1.3110-1.3140区域做空,止损1.3185,目标看向1.2990,若回调力度大再看向1.2930区域,切记严格止损。

  黄金正如8月12号解盘预期向上反弹,昨天短线做多,目标位1962也已到,从图形来看,未来后市按蓝线区间震荡上行的概率较大些,今日短线先关注1938强支撑,在没下破前,小幅向上的概率较大,但周线收盘收于1962下方的概率较大些,所以日内若小幅冲高后,留意向下回调行情出现。今天日内不好操作,建议观望。

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责任编辑:陈平

  新浪科技讯 8月14日下午消息,新浪科技独家获悉,特斯拉已经拒绝向拼多多团购车主交付Model 3,来自特斯拉的交付专员声称这一活动不符合特斯拉的交付政策。

  一位来自武汉的车主提供的信息显示,特斯拉交付专员以“我司怀疑此订单为拼多多或其他商家以您的名义下单。实际上构成向我司隐瞒真实下单信息,我司此前公告已经声明拼多多的该团购活动未经授权,您应当向付款购车的商家要求交付车辆或者退款”为由拒绝向车主交付。

  而倘若该活动中的特斯拉Model 3由宜买车向消费者交付,则有可能涉嫌违法宣传,因为在活动信息中,宜买车表示所售车型为新车。倘若由宜买车交付,车辆实际上已经成为二手车,不符合宣传的“全新车”,需要向消费者进行三倍赔偿。

  特斯拉交付专员声称,拼多多和宜买车的行为,违反了特斯拉汽车订购条款中明确约定的禁止转卖条款,特斯拉会依据合同约定的购车方违约条款取消此订单。并劝告该武汉车主通过特斯拉官方渠道下订单。

  该车主提供的信息显示,其通过花旗银行的账户向特斯拉汽车销售服务(武汉)有限公司支付了27.055万元,加上首笔1000元定金,总额271550元与特斯拉官网显示的Model 3标准续航升级版补贴后售价一致。

  这也意味着,宜买车采用补贴的方式,为购车用户提供了将近2万元的补贴。不过新浪科技独家获悉,一家融资顾问公司正在为宜买车进行新一轮的融资,不排除此次活动是出于宣传的需要。2019年4月,宜买车对外宣布已完成险峰投资的数千万元A轮融资,以及GGV纪源资本和蓝驰创投联合领投的1.5亿元A+轮融资。

  一位律师对新浪科技表示,特斯拉的禁止转卖条款在法理上不一定成立。其一,这个商业模式的本质是拼多多为用户提供补贴,特斯拉不能证明这叫做转卖。其二,《中华人民共和国消费者权益保护法》有规定,经营者不得以格式条款、通知、声明、店堂告示等方式,作出排除或者限制消费者权利、减轻或者免除经营者责任、加重消费者责任等对消费者不公平、不合理的规定,不得利用格式条款并借助技术手段强制交易。限制用户转售自己具有物权的商品,其实属于限制交易。

  2020年7月,拼多多上出现2019款特斯拉Model 3的限时秒杀万人团购活动,到手价为25.18万元,比官方指导价便宜4万元,活动的主办方是宜买车。该门店客服告诉新浪科技,活动中所提及的特斯拉Model 3系全新车辆,要求一次性付款购买,并于所在地门店向车主交付,若车主所在地没有门店,则以物流送达方式交付。

  特斯拉在7月21日发布声明,表示未与宜买车或拼多多就该团购活动有任何合作,也未与宜买车或拼多多有过任何形式的委托销售服务,亦未就此次团购活动向宜买车或拼多多销售过任何本司生产车辆。特斯拉还表示,如消费者因上述团购活动产生任何争议或权益受损,特斯拉不承担任何责任。

  针对特斯拉的声明,平台方拼多多也曾回应,该活动中售卖的车是全新的特斯拉,补贴也是真的。(子健)

  来源:财华社

  中天国际(02379-HK)公布,基于集团截至2020年6月30日止六个月未经审核综合管理账目之初步审阅,预计集团2020年六个月之股东应占净利润较截至2019年6月30日止六个月之股东应占净利润约7370万元(人民币.下同)大幅减少90%以上。

  主要由于2019年六个月之征地收益约4880万元,而2020年六个月并无该项收益;及(ii)2019年六个月之递延税项负债拨回约2760万元,乃因上述征地产生之免税收益所致,而2020年六个月不可获得该项收益,此因收入增加而被部分抵销。

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责任编辑:卢昱君